Zavarivanje je uobičajena metoda obrade u modernoj mehaničkoj proizvodnji i široko se koristi u proizvodnji automobila; To je ključna karika u proizvodnji automobilskih komponenti i karoserija vozila, igrajući posebnu ulogu u povezivanju prošlosti i budućnosti.
U proizvodnji automobila, proizvodnja zavarivanja ima karakteristike velike serije, velike brzine proizvodnje i visokih zahtjeva za montažu i preciznost zavarivanja zavarenih dijelova. Često usvaja metodu proizvodnje protoka, a različite komponente moraju koristiti različite metode zavarivanja. Trenutno, ručno zavarivanje i specijalizovano mašinsko zavarivanje dominiraju procesom zavarivanja automobilskih delova u Kini, sa visokim intenzitetom rada, teškim radnim okruženjem, niskim kvalitetom zavarivanja i slabom fleksibilnošću proizvodnje, što ne može da zadovolji potrebe moderne proizvodnje.
U industriji automobilskih osovina, teško je osigurati konzistentnost radnih komada zbog rezanja, štancanja, spajanja i stezanja, što dovodi do curenja ulja i curenja tijekom kasnije upotrebe položaja zavarenog omotača, što utiče na ukupne performanse i sigurnost vozilo.
Dugo smo istraživali ovu industriju, kao i provodili istraživanja na više praktičnih projekata, kako bismo riješili bolne točke u ovoj industriji kombiniranjem industrijskih robota s laserskom korekcijom šavova zavarivanja.
Korištenje laserskog pozicioniranja i praćenja kako bi se postiglo spajanje i zavarivanje u preklopu stražnje školjke i školjke dugog mosta. Uvelike poboljšava tačnost položaja zavara i poboljšava kvalitet zavara.